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　　蓝鲸TMT记者 王朝阳

　　最近的百度很忙，一边忙着经营在香港二次上市，一边开设成立汽车公司。

　　3月1日，百度召开极度股东大会，会上公司股东批准了股票拆分办法，每股平时股拆分红80股，即日起奏效。在业内东谈主士看来，百度此举是为在香港二次上市准备。

　　3月2日，集度汽车有限公司厚爱成立，注册本钱20亿元，百度关系公司抓股55%。集度汽车CEO到位、公司注册完成以及品牌厚爱细则，意味着公司运营步入正轨。

　　从永远来看，造车仅仅百度对AI业务录用厚望的代表。而自2010年以来，百度在AI时刻方面取得了长足的发达。但对于百度来说，AI业务能否承担起改日的增长点，也曾有待不雅察。

　　百度完成拆股，

　　为香港二次上市准备

　　在3月1日召开的极度股东大会上，百度股东批准了股票拆分办法。笔据该办法，百度每股平时股拆分红80股，于2021年3月1日起奏效。

　　进程这次拆分，百度每股好意思国存托股（ADS）所代表的A类平时股的比例，从之前的每10股ADS代表1股A类平时股，更动为每1股ADS代表8股A类平时股。

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　　在业内东谈主士看来，百度此举是为在香港二次上市准备，而拆股意味着改日两地上市公司股价的完全值更为相似，更利于外洋投资者的泄漏、以及增强流动性和裁减中小投资者的参与门槛。

　　早在2018年李彦宏摄取采访时默示，“以前去好意思国上市，是因为政策不允许，百度的VIE结构从中法则律看来是一个外资公司，因此碰到远离，但任何时候政策允许百度总结的话，咱们敬佩是但愿能够尽早的总结在国内的股市来上。”

　　而自2020年以来，阛阓上便屡次流传出对于百度回港上市的音讯。李彦宏在以前5月摄取采访时默示：“咱们确乎很关怀好意思国从政府层面在不停收紧对中概股公司的这种管制，咱们里面也在不停研讨有哪些不错作念的事情，这些事情虽然包括比如在香港等地的二次上市。”

　　据自媒体“IPO早知谈”3月2日音讯，百度最快本周、最晚下周寻求通过港交所聆讯，并将在3月厚爱完成在港二次上市，募资限度至多为50亿好意思元，好意思银、中信里昂证券和高盛牵头负责本次上市事宜。

　　实质上，百度仅仅浩荡在好意思国上市的中概股企业在香港第二次上市中的一家。2020年以来， 海伦市达艾净水器有限公司B站、携程、腾讯音乐、唯品会和欢辘集团等均开动启动在香港进行二次上市。

　　据香港媒体早前报谈，首页-和西艾香料有限公司德勤中国华南区左右合伙东谈主欧振兴展望， 首页-湖西佳香料有限公司本年会有逾10家好意思国上市中概股在香港第二次上市。

　　智能汽车公司厚爱成立，

　　为无东谈主驾驶铺路

　　除了忙着经营在香港二次上市，百度还在忙着建立新的汽车公司。

　　本年1月11日，百度晓示厚爱组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份抨击汽车行业。稳重控股集团将成为新公司的计策协作伙伴。百度汽车公司（集度汽车）独处于母公司体系，保抓自主运营。2月21日，集度汽车CEO夏一公厚爱公开亮相。

　　3月2日，集度汽车有限公司厚爱成立，注册本钱20亿元，夏一平担任法定代表东谈主、董事与总司理。官方诠释称，“集度”的品牌释义为“集百度AI身手之大成”。

　　据了解，集度汽车有限公司共配置5个董事会席位，除了夏一平，有3位董事来自百度，分歧为梁志翔、何俊杰、李震宇，其中梁志翔担任董事长。

　　天眼查APP高傲，通过股权穿透高傲，该公司由达孜县百瑞翔创业投汉典理有限连累公司和上海华普汽车有限公司共同抓股，笔记本电脑前者抓股55%，为公司第一大股东。其中，达孜县百瑞翔由北京百度网讯科技有限公司全资控股。

　　贵寓高傲，夏一平出身于1981年，曾担任摩拜单车CTO。在加入摩拜单车之前，夏一平还曾有过“电动车”的创业资格。2014年上半年，他曾蚁集通用汽车中国科学院院长杜江凌、易到独创东谈主周航，创立开源汽车技俩OpenCarLab。在更早之前，夏一平曾在福特汽车和菲亚特克莱斯勒劳动。

　　而李彦宏这么评价夏一平：懂车、懂互联网、有创业教悔、未必刻布景、有心扉、有职责感，黑白常恰当和宝贵的东谈主选。

　　夏一平则在摄取媒体采访时称，我方通过百度本钱董事长任旭阳牵线和百度独创东谈主兼CEO李彦宏聊了数次，两边对改日智能汽车的发展趋势认识十分一致。在他看来，李彦宏对时刻的坚抓为百度造车赢得了合感性和可行性。

　　2月18日，李彦宏在第四季度财报电话会议上裸露了造车公司的发达。他默示，百度造车公司运行得一切顺利，从研发初期到电动汽车厚爱上市需要粗略3年时辰。

　　“三年第一辆车是相对相比保守的时辰点。后头等咱们把居品的蓄意、坐褥的时辰节点排出来的时候，应该会有惊喜。”夏一平默示。

　　AI业务能否承担改日增长点，

　　也曾有待不雅察

　　百度2020年第四季度财报高傲，百度中枢完毕营收231亿元。其中，非告白收入42亿元，同比增长52%。

　　对于百度中枢非告白收入同比增长52%，李彦宏默示，这标明百度在时刻立异上的定力已显成效，“新的一年里，百度行动跨越的AI生态型公司，将收拢云服务、智能交通、智能驾驶过甚他东谈主工智能边界的广泛阛阓机遇。”

　　对于与稳重成立结伴公司，李彦宏默示，“咱们但愿通过我方造车，将先进的智能驾驶时刻第一时辰推向阛阓，将最佳的体验带给用户。”

　　实质上，造车仅仅百度对AI业务录用厚望的代表。自2010年发力以来，百度在AI时刻方面取得了长足的发达。

　　无东谈主驾驶路测方面，继得回世界首个无东谈主化（第一阶段）测试许可后，Apollo又得回加州全无东谈主驾驶测试许可，成为行业中独一同期得回中好意思此类许可的中国公司。放手2020年12月，百度在中国累计得回测试派司已达199张。

　　而在乘用车自动驾驶服务方面，Apollo自动驾驶怒放平台刻下已与10家中国及民众车企达成计策协作，通过高精舆图、自主停车等汽车智能化处分有商量赋能协作伙伴。

　　在本年的两会提案上，李彦宏冷漠：国度层面进一步加大政策立异的力度，为自动驾驶限度化商用开荒正当化旅途；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶限度化商用激动机制；加快交通基础步履智能化进度，庸俗期骗东谈主工智能、大数据、5G 等时刻，构建低碳、高效、方便的交通系统；饱读舞企业加大自动驾驶汽车及流毒软硬零部件研发立异，促进自动驾驶汽车提高。

　　这王人足以见得李彦宏以及百度对AI业务的意思意思。但AI自己并非尽善尽好意思，一样有很大的劣势。因而形成AI行业大批难以实在交易化。

　　笔据《经济学东谈主》昨年的一篇著述，2015年被庸俗视为行业领头羊的谷歌子公司Waymo的时任雇主Chris Urmson默示，但愿我方11岁的女儿始终不需要驾照，但他刻下合计自动驾驶时刻的实验速率会更慢、更渐进。

　　澳大利亚机器东谈主大家Rodney Brooks指出，问题在于深度学习的花式从根蒂上说是一种统计花式，笔据由磨练数据限定的表情把输入与输出关系起来。这使它们无法支吾工程师们说的“边际案例”，即磨练数据中不常见的颠倒情况。驾驶充满了这类异事。

　　杜克大学东谈主类与自主实验室主任Mary MissyCummings说，从某种风趣上说，AI只可用一半的大脑劳动。尽管它们在我方的悠然区十分尽职，但即使是微不及谈的改换也可能带来问题。由于清苦推理和归纳身手，那些让计算机能够劳动的数据也会阻挠它们。

　　著述还指出，在商量实验室除外，东谈主们对无东谈主车的期待正在降温。

　　对于百度来说笔记本电脑，尽管在AI业务上过问广泛，但在改日能否承担起新的增长点，也曾有待不雅察。

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